台鐵的「深澳線」於2014年1月9日因應基隆海洋科技學博物館（簡稱海科館、海博館）啟用而重新啟用，目前每日僅開行20列次，區間為瑞芳－海科館，以後還有機會延伸到八斗子、深澳、海濱、(水)濂洞，從瑞芳到海科館的車程大概十分鐘不到，採單線雙向通車，沿線景色非常優美，目前乘車的民眾還不多，如果有機會可以乘坐第一截車廂的第一排座位，除了可以欣賞火車行進時的沿途風光外，還可以看火觀察駕駛員如何操作火車。

海科館之後的路線，經一號隧道後延續到八斗子、深澳、海濱、濂洞車站路段，亦在改善路線範圍內，由於可眺望海景，但初期暫無客運列車，著實讓人期待。

「深澳線」目前還未電氣化，所以只能行駛柴油動力火車，火車的車廂與平溪線的火車是一樣的，車廂內有圓形的拱門，讓人感覺既復古也很舒服。

而「海科館」站為無人管理站體，整個火車站只有月台，與公園結合在一起，乘車民眾可以使用悠遊卡或一卡通搭乘，記得上、下車時要自己刷卡，免得被鎖卡。

臺鐵深澳線，瑞芳開往海科館沿線景觀錄影。

深澳線火車目前只行駛於瑞芳-海科館兩站，一般都是從「瑞芳」火車站搭乘，目前大概一個小時一班車。

瑞芳火車站的顯是螢幕上有火車時刻表可以參考，也可以下載「臺鐵訂票機APP」查詢深澳線的時間。

深澳線往海科館在瑞芳火車站的第三月台搭乘。

目前深澳線的火車只有三節車廂，要在月台的1～3車的位置候車。

深澳線的火車緩緩駛入，火車的車廂與平溪線的一樣，都是柴油動力的火車。

深澳線火車緩緩駛入，火車的車廂內裝與平溪線的車廂也是一樣。

現在乘坐深澳線的遊客還不多，有機會的話可以考慮做在第一節車廂的第一排座位，可以欣賞到鐵軌沿途的風光。

火車即將駛出蘇澳，錯綜複雜的鐵軌，讓人眼花撩亂。

坐在第一節車廂還有機會欣賞火車駕駛員如何操作火車。

深澳線的火車只有單線雙向通車，所以一次只能有一輛火車在鐵軌上行駛。

到達深澳線的「海科館」站了，這裡只有月台，沒有站體。

一號隧道後面是通往八斗子、深澳、海濱、濂洞等車站路段，目前不開放客運。

這裡有深澳鐵路支線的簡介。還蠻讓人期待的一條通車路線。除了現在通車的海科館站外，以後還會延伸到八斗子、深澳、海濱、濂洞等站。

臺鐵「海科館」站的進出搭乘火車在這裡需刷卡。

深澳線的海科館站屬於無人管理車站，民眾一切得自己來。

這裡有地圖簡介整個「海洋教育與觀光休閒園區」，不過目前似乎還有很多地方尚在養蚊子。

從深澳線的海科館站步行到「海科館主題館區」大概五分鐘的路程。

這個是「漂浮島嶼」意象裝置藝術，使用竹子搭建，懸掛牡蠣殼、九孔殼等貝類，清風吹來噹噹作響，彷彿遠方傳來的陣陣清脆聲。

從這邊看過去就是海科館的主題館，前方還有一條條的類似溜滑梯水道的建築。

後來到了前方一看才發現那個建築物原來是廁所。

走過這座天橋就是海科館主題館了，感覺有點冷冷清清的。

這個可能是某種意象吧！東北角的雨都是用飄的，遮在上面的擋板大概沒有多大作用。這座天橋的盡頭可以直接進入海科館主題館建築。

海科館這裡的建築也有類似溜滑梯水道的東東，大概是同一個建築師與整體造型。

門口有海科館的營業時間09:00～17:00(平日)，09:00～18:00(假日)，星期一休館。

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